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万兴邦携一台脚踏车前往拜访杨厂长。
“兴邦,这真的就是你设计出来的自行车么?竟然已经做出了实物了?”
“而且这么快速度就能生产出了实体?”
杨厂长满心惊讶。
本以为还需要等待些时间。
的确,厂长,来,请体验一下这款新的自行车。
这辆车无论是设计理念还是所用材料都区别于普通的自行车。
万兴邦微笑将自行车递给厂长道:“请看看是否满意!”
“咦?为什么这辆自行车这么轻?”
接过自行车的那一刻厂长感到相当惊奇。
1960年代时生产的自行车受到钢材材质强度等局限,为了保证稳固性都使用了大量的钢铁制作,导致分量普遍偏沉,一般都在二三十斤以上,很少会出现比这更轻的产品出现;然而这款经过手工调试完成的自行车,仅仅只有一十余斤分量。
与市面上常见的大型自行车相比至少减少了五十以上的负重程度。
厂长,你是怕质量问题吧?这部自行车我用碳纤维代替了一部分钢铁。
我已经做了实验,发现其牢固强度并不逊于钢铁。
不过唯一的缺点是,成本高昂!
如果使用传统的钢铁结构材料制造,价格大约为200元左右;但是如果使用该碳纤维版本,价格起码得600元起跳。
接着万兴邦继续进行了详细的解说,杨厂长随即体验了一小段距离。
觉得整体的骑行感觉很不错。
这辆车还可以根据行驶情况进行自行调节速,加之整台机器的重量也比较轻便,大大减轻使用者所需的体力负担。
尤其遇到复杂的路况情况下,相比其他大型自行车更是能省力很多倍。
“对了,还得尽快前往工业部门去一趟。”
"
兴邦,这辆车让我带去工业部门看看。”
说完这些,杨厂长匆匆出发,他并没有乘坐汽车,而是选择直接骑行此自行车前去。
工业部门正好位于49城内部,所以他可以轻松骑行抵达目的地。
十七分钟后。
于工业部门的一间小型会议室中,高级领导召来了十多位专业学者共同审议石墨纤维脚踏车的可能性。
“上级领导,这是我首度接触到石墨纤维这原料,不仅重量特轻,抗拉强度还高,实为极具前景的新式材质。”
其中一名专家学者如是说道。
处于六十年代背景下,所谓专家学者确实是各具专长,绝非今日所谓的砖(专)家可比。
他们的建言均基于扎实学养与独特视角。
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