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按照林志刚的说法,该保密的事项,咱们必须严格纪律约束,那些实在无法保密的知识,倒不如大大方方地摆出来,让商户们开开眼,对市里的商业推广,没准还有帮助呢?相比燕朝现有的制铁技术,咱们可是碾压优势。
听林志刚说出想法,丁鹏等人大为宽心。
发展这种事,就怕有人拖后腿,唧唧歪歪地给你弄一堆注意事项,搞的前方无所适从。
林志刚代表工业部作出宽松表态,丁鹏等人的发展信心,顿时高涨起来。
最后,孟庆祥提出两项建议,一是近期商户拓展,就以福瑞昌、惠兴盛、久生利三家为主,待各项物资充足之后,再向其他商户开放,二是三亚河两岸的基建工作,还要下功夫做实做细,为将来的大发展,奠定坚实的基础。
林林总总说了不少事项,有困难,也有憧憬,一直议到很晚,大家才兴奋地散开,每个人都信心十足,满怀着对发展大业的美好憧憬。
榆林港内,出海探索前往会安、占城直航线路的王海洋,居然带着船队回来了。
得到消息后,梁继盛带着刚刚返回总部的曹卫国,急匆匆来到红沙村,询问相关情况。
王海洋、赵海波、邱树杰等海运部、保安团高层,加上刘方等数名船长,聚集在大院之中,神情中满是无奈。
待梁、曹二人进入院中,王海洋才细细说起返回原由。
为了这次直航,王海洋叫上刘方,精心准备了一个多月,就连刚刚担任保安团二营营长的邱树杰都亲自上阵,带领一个连的兵力,随行护卫。
四天前的清晨,五艘大船悄然出发,仅走了一天一夜,便发现洋面上凶险异常,根本不是这种两百料广船能够承受的。
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按照当日景象,若是继续前行,虽然有可能抵达目的地,但会面临多大损失,心里都没底。
其中原因主要有两项,一是面对海上风浪,一旦操作不当,倾覆的风险极大,二是夜间航行时,靠从广东买来的高级琉璃油灯,很难保证各船联络,一个不小心,就会脱离船队。
面对不测局面,王海洋果断决定返航,能不能完成任务倒在其次,万一把小命搭上,那可就赔大发了。
果不其然,返航面对的是逆风,操船难度骤然加大,不停地折向借风而行,劳心费力不说,船与船的队形维持,也变越来越吃力,远不如来时顺风顺水。
两百料广船采用双硬帆配置,沿海岸航行富富有余,一旦进入大洋,应变能力明显不足,只能先维持住船身稳定,确保不会倾覆,至于快点慢点,已经顾不上了。
船队在大洋中跌宕起伏,白天还能远近呼应,勉强相伴着前行,到了晚上,情况变的异常糟糕,光顾盯着风浪、洋流,注定会出现失联这种破事。
前行一天一夜,返航一天一夜,船队仅剩三艘随行,至于另外两艘,早已不在视线之内。
好在各船都带了六分仪和对讲机、望远镜,一边呼叫,一边缓缓而行,直到第三个傍晚,两艘失联船只才先后归队。
经历过第三个惊心动魄的夜晚后,又有一艘船只失联。
:()华兴传奇
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