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进了运行,和张哥报到,张哥给我找了个空的卡座。
我随便收拾了一下,但没有电脑。
张哥给我找了台旧的,实话说,在公司电脑还是很缺的,很多职员用的都是领导淘汰的电脑,只有新入职的职员才统一配备新电脑。
我就凑和一下,本来调过来就是为了升职的也没有什么荣誉感可言。
据张哥私下跟我讲,部领导对运行非常不满意,也就是说我和张哥的主要任务就是改变现状。
张哥的背景就是带他来的空姐部新老总,原本他是从分公司竞聘分部副经理来的,但老总的意思是分部发挥不大,还是让他到运行,这里比较有前途。
我也算新人,所以先跟着张哥学习业务,也就是运行基本知识。
我领了一个大本子,拿着笔就去了张哥的办公室。
张哥在分公司也管过运行,所以是老手。
他从最基本的讲起。
首先乘务员分为普通乘务员和安全员,空警三类。
乘务员又分为普通舱乘务员at,头等舱乘务员fat,乘务长ha,主任乘务长da。
安全员sg。
机型分为波音和空客。
现有机型波音系列777,737,787。
空客系列320,330,350。
当然还有arj。
分公司主要以单机型为主,总部机型系列最全。
乘务员资格有教员att,检查员atck。
他们的任务就是带新乘,带转机型,升级的各个岗位都由他们带飞和检查。
每种带飞和检查都有航段和小时的要求。
一般教员,检查员都是乘务长以上级别。
他们带飞检查是有额外补助的。
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