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这个比例算是比较低的,所以绝大多数的工人都能负担得起。
而公交车的运行平稳,速度很快,好几公里的路只需要七八分钟就能抵达,极大的节省了工人们上下班的出行时间。
所以这种汽车在国内尤其是那些大城市,受到了非常热烈的欢迎,各地的订单有如雪花一般飘来,一汽工厂根本生产不过来。
不过,随着位于松江的二汽工厂开始逐渐投产,一汽的生产压力减少了许多。
这让他们逐渐有时间和精力,把心思放在其他种类的汽车生产上去了!
在过去两年的时间里面,一汽工厂一共生产了2万辆各类汽车,其中公交车4000辆,小轿车辆,卡车4000辆。
市场前景最广的不是公交车而是私人轿车,毕竟,有钱人是不会想要去跟普通人一起挤公交车的。
但是他们自己也的确有乘车出行的需要,所以一汽工厂推出来的私人轿车,一经问世便受到了热烈的欢迎。
得益于天朝的大基建工程,现在天朝各地的道路得到了极大的改善,这种道路已经允许小轿车这种类型的车辆在上面行驶了。
再加上政府那边采购了不少公务用车,以配给各个高级别的官员,方便他们更好的节省时间,提高工作效率。
而领导们使用的东西,在民间看来肯定是好东西。
所以,但凡是手里有点钱的,又想追求一下社会地位的,都会想办法买一辆私人轿车。
甚至因为求购的人太多,导致工厂的订单排的满满当当的,根本生产不过来,于是不得不采取限购的措施。
这又导致了这种东西的稀缺!
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自古以来物以稀为贵,一样东西的数量少了,人们很难轻易得到,那么想要得到它的人势必会提高价格,重金求购。
于是原本一辆汽车的定价是1万元,结果因为缺货,这东西愣是被炒到了5万元一辆!
原本一万元这个价格就已经相当于普通人不吃不喝25年的工资,绝对不能说是不贵。
而现在5万元的价格,普通人这辈子都别想买了!
也正因为这东西很贵,所以即便是国家的政府机构,有能力配车的,也只有少数的高层领导而已。
而恰好是如此稀缺的价值,让这东西的价格能被不断的炒高,一点都没有下跌的趋势。
天朝的有钱人远比大家想象中的要多得多,虽然在土地改革之中,有大批地主遭到了清算。
但是那些世代经商的商人们,却丝毫没有受到影响,而且还有很多地主本身就是商人,他们虽然放弃了自己手中的土地,可是商业上的基础还在,他们依旧很富有。
当汽车这东西出现,并且被宣扬成为成功人士和社会上流人士的标配的时候。
这些有钱却没地位的商人们,便削尖了脑袋,想要买上一辆,以此来彰显自己的社会地位!
政府那边明知道有人在背后炒高汽车的价格,但是却丝毫没有要出手的意思。
甚至林千羽还指示一汽工厂要减少私人轿车的产量,在短时间之内维持一个供不应求的局面。
这么做的目的很简单,就是从这群地主老财的手中赚一笔钱!
因为工艺的缘故,汽车的造价是越来越便宜的。
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