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唐源拍摄的水平虽然不够专业,但是提供给索斯比的照片上面,那独特的金属光泽和特殊的方块文字,都足以引起拍卖行的重视。
跃迁空舰大多用于星际间的远距离交通,而穿梭空舰则是最适合恒星系内以及行星内航行的交通工具。
一般来说,反重力穿梭车需要至少2个多小时的路程,穿梭空舰仅仅40分钟就搞定了。
这种交通工具,不但在通过跃迁通道的时候花费的时间更短,更是可以在大气层飞行中,拥有50赫以上的巡航速度。
当然,这还远远不是它的极限速度。
在没有阻力的宇宙中的时候,高性能的穿梭空舰,最高可以达到2000赫以上的高速。
所以,当唐源从网络上提交鉴定一个小时之后,索斯比拍卖行的专属空舰到达牧场上空,发出在牧场着陆申请的时候。
他还完全没能反应过来。
在金陵星的时候,唐源也经常乘坐孔氏集团的穿梭空舰出行。
不过华夏国对于空域的管理非常严格,哪怕是穿梭空舰这种无法进入星际大型跃迁通道的交通工具,每一次起降都需要至少提前两小时的报备。
而像布里斯班星这样,计划之外的行程,却能够用不到一个小时的时间,乘坐穿梭空舰赶到另一个大陆的通行方式,在华夏是很难想象的事情。
索斯比拍卖行派来的,是两老一少的组合。
两位精神矍铄的老人虽然已经头发花白,但是走起路来却依然健步如飞,配上身上笔挺的西装,显得专家范十足。
走在最后位置的,那个扎着金发短马尾的年轻人,看起来比唐源的年纪稍大。
一身短打的夹克虽然没那么严谨,但也有着年轻人的潮力。
应该是两位老者的学生,或者是助手之类的身份。
经过相互之间的介绍,戴眼镜的老者名叫科尼尔,专业从事亚特兰蒂斯文字文明研究。
而没有戴眼睛的那位老者是丹佛,多年从事亚特兰蒂斯机械结构解析。
两人都是供职在索斯比的同时,也在澳洲国的知名大学中,担任着相应学科的教授职务。
至于他们身后的年轻人,只是简单介绍了,名叫罗伯特。
通过城市服务网验证了对方身份无误之后,唐源将三人带到了存放遗迹物品的库房。
见到实体遗迹物品之后,两位老教授开始从各自的手提箱中,取出一件件的小型设备进行操作。
而那位叫做罗伯特的年轻人,则是在遗迹物品周围架起三个全息拍摄系统,将整个鉴定过程完整的摄录下来。
这是鉴定遗迹物品的通用做法。
亚特兰蒂斯遗迹物品,往往都是一系列功能模块的残缺组合。
在鉴定的过程中,专业人员需要将这些残缺物品进行拆分,以确定每个功能模块的作用和完整程度,这就牵涉到了可能拆分失误,导致物品受损的问题了。
进行了全息摄录之后,如果物主认为鉴定人员在拆分的过程中,造成了遗迹物品的损毁,可以拿着摄录记录,寻找第三方鉴定机构进行确认。
三人中,只有丹佛教授是结构方面的专家,但是在科尼尔和罗伯特的协助下,三人的工作进展还是相当顺利。
亚特兰蒂斯飞船从外表看上去,是全金属外壳,但其实一点都不沉重。
三人所携带的那些小工具,都是针对性极强的。
往往三两下,就能将一个原本看上去都找不到缝隙的部件,完整地拆卸下来。
不到两个小时的时间,唐源上午带回来的那堆亚特兰蒂斯遗迹物品,就已经变成了他完全认不出的模样。
此刻在唐源面前的,所有东西已经被分解成了大小不一的四堆。
其中最显眼,体积最大的,依然是中间的那一个引擎喷射口。
这也是唐源认为所有东西中价值最大的一部分。
人类虽然已经研究了亚特兰蒂斯科技千年之久,但很难说到底吃透了多少!
甚至有科技达人曾经放言:即便是再过一千年,人类都无法保证,可以完全复制出月球飞行器。
引擎作为动力的来源,是几乎所有设备的核心。
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