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第二圈开始之前,车手和领航员两人谁都没有沟通一下平时的对话习惯。
从第一个弯路之前,秦九九便尽职尽责开口,“前50,右2接直200”
“前50,坡接右4接直”
“50,左长圆弧弯”
何意和几个人围坐在茶几旁,听着从设备里传出来的女声。
秦九九也有个习惯,只要不是急弯难弯,她习惯从入弯前50米开口,所以50米这个距离,只要车手掌握好了,足够提前做出各种操作反应。
不仅设备上有一个地图全貌,加一个移动的车辆定位点,茶几上还有一张纸质赛道地图,标注了各个弯道的代号,代号用t加数字来命名。
到了一条230米的直道上时,车里和设备里同时传出一个声音,“前100,靠左”
这条直道只有两车道,靠左靠右还是靠中间,完全是根据车手对路况摩擦力的判断和驾驶习惯。
唐米奇本来有100米的犹豫时间,但那道女声穿透力极强,直击他脑膜,他的意志退让,主动让这个声音占据主导,几乎是在她说完的瞬间,便把车子调整到左车道。
田教练在地图这里画了一个圈,打了一个问号。
车子继续疾驰,“前100,艾奥罗格弯”
这个声音一出来,俱乐部大厅里的人都要炸翻天,“我靠!”
“专业!”
田教练一脸激动,他去问正看着行车影像的何意,“她、她之前来过?”
何意抬头,一脸宠溺的笑,“第一次来。”
他也从来没教过她这一点。
这个艾奥罗格弯,正是这条赛道如今还在经营的原因,因为一比一还原了国际上着名的一道弯角,很多知名车手都会约人过来跑一跑。
车手首先通过一个左转弯下坡,然后很快又迎来一个右转上坡。
当然,至于车手怎么用最好的空气动力学表现来通过这道中高速弯角,还是在这里把车子打成结,这就看车手的车技了。
反正领航员的专业度是够了。
直到计时设备停止,仪器上显示刚才的计时,1分48秒!
整整缩短了20秒!
何意直接往室外跑,田教练指着其中一个数据对比,激动的手舞足蹈,“过t4弯的时候,第一圈车速75,第二圈车速直接100!”
赛道终点,秦九九已经下车,唐米奇还坐在车上转头定定看着她的背影。
他现在终于明白为什么何意每一次跑完都要对她亲亲抱抱了。
在她强大的气场里,车子的灵魂可能还是车手,但车手的灵魂,全部都属于她。
被她影响被她左右,那种感觉,比人车合一还要令人畅快。
第一次,唐米奇觉得车外两人抱在一起转圈的身影,有那么一点碍眼。
:()欺负天道?邪神发怒可还行!
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