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伊桑·扬受到的影响也不大,但比简行要严重一些,他感受到明显的振动。
虽然可以控制,但在高速情况下的驾驶,这种不适感会遭遇无限放大。
伊桑·扬道:“将这个事故反应到裁判那里,我的名次掉了我认,但简行必须受罚。”
简行的攻击固然优秀,但这样的攻击行为是很危险的,尤其是简行因此获利,赛事方必须针对这项事故进行调查。
根据比赛回放表示,伊桑·扬的赛车路线并没有问题,他甚至连方向盘的方向都没有改变。
也没有阻止简行过弯、明显地逼迫简行出赛道的危险举动,他的驾驶方式很正常,不存在任何问题。
反观简行就比较生猛了,他一直在调整方向盘、油门、刹车,不断地逼近伊桑·扬,迫使伊桑让出赛道。
最后的轻微碰撞罚了简行5秒,在简行的最终成绩里,简行必须要加上这五秒。
这个消息让简行后方的车手欢呼雀跃,只要他们能将与简行的差距控制在五秒以内,那简行的名次将归他们所有。
Tr(无线电)·Don:“我有一个消息要告诉你,我们必须接受处罚。
你被罚了五秒。”
“五秒?”
简行皱了皱眉,显然是想到了处罚来源。
他道,“那我开快些,缩短这五秒的差距。”
只要他足够快,罚时的五秒就可以当作没有。
对于这个处罚,他没什么想说的。
这样的驾驶风格本来就容易被针对,况且裁判认为他违反规则,也是有一定理由的。
如果被撞的人是简行,也许裁判就会罚伊桑·扬。
惩罚一事,大多数是看谁因此获利。
就比如赛道上抄近道,一般情况下,车身适当地超出赛道是没有关系的。
但如果你因为抄近道超越前车,因此获利,那你就是违规。
比赛只剩最后两圈。
真如简行所说,他的速度变快了不少。
因为速度的优势,他又超越了一辆前车。
但比赛所剩的时间不多,简行的最终成绩加上5s罚时,也只是第六的排名。
最起码进了积分区,不算毫无收获。
简行在末尾发车,最后抱回第六,这个成绩并不丢人。
“我觉得简行在Don这样的小车队,真的屈才好吗。”
“我头一回见有人能在荷兰大奖赛刷出这样的圈速……全场最快单圈,几乎每场比赛,简行都能刷新。
这也太快了吧?”
“能把地球组的赛车开出火星车的水平,我是真没见过几个人能做到。
这不比梅斯肯的爸爸力量强?”
“笑了,爸爸力量挤走人家西瑞尔,现在西瑞尔在乐曼混得如鱼得水。”
“有一说一,卡梅伦还不是仗着有辆好车,还有一个好爹。
要是在梅斯肯的还是西瑞尔,肯定把卡梅伦吊起来打。”
“别他妈说什么吊打了,爸爸力量连捡漏王兰珩都比不过,这次的冠军得主,是Don的兰珩啊!”
荷兰大奖赛最精彩的看点之一,就是兰珩获得了冠军。
这是兰珩的首个分站赛冠军。
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