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本·西利趁着那些gc车手们都在节约体能,留到明天去拼个人计时赛,才偷袭拿到了赛段冠军。
想要他逃脱李柏和三个强势车队的追击,然后拿下这个赛段冠军几乎不可能。
犀利哥也清楚这一点。
所以,在追击集团渐渐靠近的时候,他和其他人都放弃了挣扎。
他还频频回头,盼着大部队上来接下他们。
突围还是很辛苦的,能蹭别人的风,就没必要自己强撑着。
在这样一段精彩的拉扯、追击战中,比赛悄然来到了最后的六十公里。
这儿,已经进入到了本场比赛的第二个爬坡积分点竞争范围!
QafaeL1ogarase,二级坡,全长1.7公里,平均坡度7.3%!
毫无疑问,这个坡的难度是非常大的!
中国国内的公路车自媒体博主都普遍认为,这个二级坡会成为李柏进攻的节点。
同时也会成为考验吕先进实力,验证他能不能适应世巡赛、能不能适应大环赛的第一座大山!
毕竟,这个山地赛段,车手们已经在频繁的爬坡和各种长缓坡、短陡坡之中折磨了一百多公里。
而且还是被李柏带着卷的爬坡!
别说吕先进,很多车手都感觉到了身体上的疲倦。
经验丰富的老车手,在来到QafaeL1ogarase之后,都会选择放慢度,悠着点骑。
毕竟,他们要比的,不只是这个赛段。
后面还有21-3=18个赛段!
甚至目前已经进行了的三个赛段都是开胃菜。
后面还有更难的高山赛段!
镜头很少给到缩在主集团中后方的吕先进。
偶尔拍摄补给车带到吕先进的时候,他都是在给队友送水、送补给。
目前看来,吕先进的状态尚可。
倒是前面蛰伏了五十公里的李柏,又开始了他的行动!
QafaeL1ogarase进行了差不多3公里。
领先集团的车手们一方面被长坡折磨不轻,一方面也是警惕心放下了许多。
李柏忽然从他们的身后窜出来!
而且是摇车提!
这让他们有些反应不及。
等他们奋力去追的时候,李柏又是将他们甩开了近二十米远!
不追不行,追,那又是累死副将啊!
qu4.。
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