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面对这种情况,她只能尝试与这些旅客进一步沟通,解决问题。
“你们这样做不仅耽误了大家的时间,也违反了法律法规!”
过佳欣严肃地说道,“我们必须得让列车尽快出发,不能因为个人的无理要求而延误整个行程。
请大家冷静下来,配合工作人员的工作。”
然而,旅客们似乎并没有被过佳欣的话所打动,仍然坚持自己的立场。
在这种情况下,过佳欣又给公安所值班所长打去了电话,希望能得到他的支持和帮助。
然而,值班所长还是给两名民警讲了一些原则上的话,让两名民警配合依法妥善处理此事,而并没有明确表示是否可以上手段。
这让过佳欣感到有些无奈,毕竟她需要更有力的措施来解决眼前的危机。
两位民警同志虽然尽力维持秩序,但面对这些人多又年轻气盛的团队旅客,却显得有些力不从心。
这些人仍然霸占着车门,坚决不让列车开动,以此来逼迫铁路部门赔偿损失。
他们似乎对自己的行为毫无愧疚之意,甚至认为自己是在维护自身权益,完全没有意识到这种行为已经严重扰乱了铁路秩序。
这一情况反映出近年来公安执法工作的一种变化。
过去,由于社会环境复杂,公安系统偶尔也会出现执法不当或过度的情况,曾经引发社会舆论的不满和批评。
因此,现在的公安执法变得更为谨慎,以避免再次引起不必要的争议和负面影响。
如今,公安执法则更加注重程序和规范,不再像过去那样简单粗暴地采取行动。
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然而,这种谨慎却出现了矫枉过正的新迹象,即容易导致执法不力和不主动作为的问题。
此时,车上乘警和车站公安对旅客的过激行为未采取任何行动,正是受到这种指导思想的影响。
此刻,k356次列车在站内已停留了20分钟,导致在本站继续延误了10多分钟,而且现在仍然无法开车。
这显然成了一个大问题,如果这样持续下去怎么能行呢?了解到这些基本情况后,曹清连迅速给公安所长贺胜喜打了个电话:“哥们,休息了吗?”
“哎呀,是站长啊!
我刚躺下,你的电话就来了。
这么晚来电话肯定不是什么好事吧?有什么事就直说吧……”
贺胜喜直截了当地回答道。
“是的,情况紧急,只有骚扰你了,你得赶紧给伙计们布置一下呀……”
接着曹清连简单说明了发生的事态情况,就是想让公安加大执法力度,给这帮旅客施加压力,尽快解决k356开车的问题。
随后,为了提高效率,曹清连没挂电话,直接让站台上的一位民警接听贺喜胜的电话,贺喜胜便直接发话,让站台民警务必想办法解决问题,必要时上手段。
……曹清连与公安处长贾卫国的关系不行,但与车站公安所长贺喜胜的关系比较好,两个人很对把,既说得来也合得来。
因为同在一个地盘上工作,是一种密切的协作关系,工作性质也是交叉的,甚至有的还是重叠的,只不过在分工上各有侧重,重点各有不同,所以工作中他们时常需要骠在一起干。
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