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326 第326章 山南国（第1页）

第326章山南国

同治八年六月十七，乱匪“总统兵马大元帅”

杜文秀受封“山南王”

，接受了邵全忠的招安。

清廷建立山南国，裂土九万平方公里，封给杜文秀，命杜文秀即刻就任，为国屏藩。

雪区是有个山南县的，但跟新建的山南国并无关系。

山南国这个“山”

，指的是喜马拉雅山。

喜马拉雅山南麓，是印度洋热带海洋气候区的最北端，水利资源丰富，土地富饶，乃是雪区小江南。

后世这里天竺移民七十多万，经多年繁衍，人口达到一百四十万，平均每平方公里也才十六个人。

邵全忠的手笔比天竺人还大，一次移民了一百万人过去，为国镇守这块因为高原、高山阻隔，难以实控的土地。

邵全忠隔着锅台上炕，顶着钦差的名头，去干预云贵总督麾下的事情，就是看中了杜文秀团伙的组织度。

杜文秀在占领区设立官员，实行统治达十四年，政令畅通，俨然一副小官府的姿态。

那么整体搬迁过去，马上就能抱团牢牢占住那块地盘。

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要是没有邵全忠跟英国人合作，从吉大港方向派遣移民的路子，朝廷要派一百万移民翻越高原和喜马拉雅山实控山南地区，实在是太困难了，基本不可实现。

更别说恢复战后千疮百孔的经济要投入多少，邵全忠天马行空的主意绝对起到了多方共赢的结果。

朝廷表示，邵全忠真是太能折腾了。

不过他们的行程可轻松多了，不用在严冬里穿越戈壁沙漠，不用一路讹粮食，沿途由官府供应吃喝、运输船只，大部分行程在海上。

反正邵全忠是不打算在东天竺跟英国冲突，修好铁路坐等大英帝国崩溃，那早着呢。

雪区内部的铁路更难，需要的时间更长。

恐怕要经历跟英吉利海峡海底隧道一样的波折，修个七八十年都有可能。

杜文秀这个藩王，有义务出劳役修筑孟铁，出兵当护路军保护孟铁沿线，精锐驻扎吉大港，护卫雪区的印度洋出海口，朝廷一个铜板都不花。

这是你藩国存在的意义啊，我白给你封王么？以山南国养孟铁，这是这次建立藩国的原因啊。

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他们又不是去跟英军作战的，需要对付的是东天竺本地想偷铁轨的窃贼而已。

修铁路朝廷要派人勘探、设计，运铁轨过去，但少了人力成本，能省一多半钱啊。

再说你反叛就能独立了么？旁边就是世界第一列强英国人，你没有华夏背后支撑，还想自立？英国人挥挥手就灭了你，杜文秀不是傻子的话就不会干这个事。

长达数百里的移民队伍绕了个大大的圈子，向东直奔广西，在百色附近入珠江水系，乘船到达广州，入住珠江口为他们准备好的移民营。

他人在海上，还没到广州，胳膊伸得老长，以两广总督的身份，帮云贵总督解决了占据云南一半领土的叛乱，替朝廷除掉了最后一块心腹大患。

至于几十年后，跟内地的铁路修通，那就更是一点问题都没有了。

算上龙驹寨经西安、兰州、伊犁省、浩罕省一直到西域四藩的铁路，乱民们为华夏的铁路事业算是作出了不可磨灭的贡献。

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